Mallory-ignition Mallory Hyre 6EZ and 6EZ RPML 6855M_6856M User Manual download pdf (Page 13)

Réglages du limiteur de régime 6EZ RPML

seulement, voir la figure 3

Repérer l’étiquette attachée à la plaque d’extrémité du HYFIRE

®

EZ RPML. Cette étiquette indique les réglages correspondant au

nombre de cylindres et aux limites de régime. Si l’étiquette est

endommagée ou illisible, les réglages sont indiqués à droite.

Commutateur de réglage n

o

4 – non utilisé

LISTE DE VÉRIFICATION AVANT DÉMARRAGE

• Seul le câble orange doit être connecté à la borne positive (+)

de la nouvelle bobine et seul le câble noir à la borne négative

(-) de la nouvelle bobine.

• Les câbles d’alimentation sont connectés directement aux

bornes positive et négative de la batterie.

• Les deux câbles de bobine sont logés en place.

• Le moteur est équipé d’au moins une bande de prise de terre

allant au châssis.

DÉPANNAGE

Cette section présente plusieurs tests et vérifications permettant

de vérifier si l’installation et le fonctionnement de la commande

d’allumage HYFIRE

®

6EZ sont corrects. En cas de problèmes avec

le HYFIRE

®

6EZ, vérifier d’abord l’installation et les

connexions.

Cette vérification permet d’éliminer de nombreux problèmes. Si

vous avez des questions sur la commande d’allumage HYFIRE

®

6EZ, contacter le département du Service technique de Mallory

au (216) 688-8300, du lundi au vendredi entre 8:30 h et 17:30 h,

heure de l’Est.

Ratés et problèmes intermittents

L’expérience a démontré que les ratés ou les hésitations d’un

moteur tournant à régime élevé, ne sont pas causés par un

problème d’allumage. Les causes les plus communes sont une

défaillance de bougie ou de bobine, la formation d’arc entre le

chapeau ou la douille de bougie vers la terre ou l’ionisation des

étincelles à l’intérieur du chapeau. Vérifier ce qui suit :

• Inspecter les câbles des bougies au niveau du chapeau et de

la bougie pour voir si la connexion est serrée. Effectuer une

inspection visuelle pour détecter les câbles coupés, usés

ou brûlés. La plus grande puissance du nouvel allumage

peut créer un problème d’arc si les câbles de bougie sont

endommagés. Ceci produira des ratés.

• Inspecter les connexions de câble de la bobine principale.

Étant donné que la commande d’allumage HYFIRE

®

6EZ est ali-

mentée en 12 volts directement par la batterie, la borne de la

bobine positive (+) ne recevra aucune tension, même lors de

l’activation du contact. Ne pas connecter d’équipement de test

pendant le démarrage ou avec un moteur qui tourne, car ils

produisent une forte tension.

AVERTISSEMENT : Ne pas toucher les bornes de la bobine

pendant le démarrage ou pendant le fonctionnement du

moteur.

• S’assurer que la batterie est à pleine charge et que les

connexions sont propres et bien serrées. Cette vérification est

obligatoire en l’absence d’un alternateur. Si la tension de la

batterie tombe sous la barre des 10 volts pendant une course,

la tension de sortie de la commande d’allumage HYFIRE

®

6EZ

chutera également.

• Le moteur tourne-t-il en sous régime? Inspecter les bougies et

tout le système d’alimentation d’essence.

• Vérifier toutes les connexions de câble pour y détecter de la

corrosion ou des dommages. Ne pas oublier d’utiliser les

connexions adéquates et correctement soudées, puis les

rendre complètement étanches.

FIGURE 3

Commutateur Commutateur Commutateur

rotatif no 1 no 1

Position BAS HAUT

0 4,500 8,500

1 4,750 8,750

2 5,000 9,000

3 5,250 9,250

4 5,500 9,500

5 5,750 9,750

6 6,000 10,000

7 6,250 10,250

8 6,500 10,500

9 6,750 10,750

A 7,000 11,000

B 7,250 11,250

C 7,500 11,500

D 7,750 11,750

E 8,000 12,000

F 8,250 NO LIMIT

Nombre de Commutateur Commutateur

cylindres no 2 no 3

4 HAUT BAS

6 BAS HAUT

8 BAS BAS

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